平成14年6月5日　「駅前広場空間構成の方針」の公表とアンケートについて

「岐阜駅周辺地区整備計画の策定に向けて」では、地区全体の整備コンセプト、機能配置、ゾーニングなどについて、これまでみなさんよりたくさんのご意見を頂きました。
現在、これをもとに議論を重ね、具体的な整備計画の策定を進めているところです。
今回、策定作業の一つとして、地区の核となる駅前広場とそれに面するエリアについての「駅前広場空間構成の方針」をまとめましたので公表いたします。

みなさんのご意見をお聞かせ願います。
ご意見は、お手数ですが、Eメール・はがき・手紙・ファクスなどで平成14年7月5日までにお送りください。

また、この方針についてのワークショップ、シンポジウムおよび公聴会を開催いたしますので、みなさんのご参加をお願いいたします。

なお、資料の概要版は、西部・東部・北部・南部東・南部西・日光の各事務所、観光案内所（JR岐阜駅2F）、ハートフルスクエアーG、アクティブG、岐阜市役所8階まちづくり課および鉄道高架整備課においてあります。

駅前広場空間構成の方針について

1　計画の主旨

岐阜市は、人口40万人を有する県都として、また、中部圏における内陸拠点都市として、都市圏人口100万人の政治、経済、教育、文化などの中枢機能を担い、広域的な連携、交流の要となる地方中核都市としての役割を果たすことが求められています。

しかし、近年、高齢化や少子化等による人口構造の変化をはじめ、道路網の整備による都市構造や産業構造の変化、高度情報化や国際化の進展による生活圏の拡大や価値観の多様化、さらに地球規模の環境問題等、本市を取り巻く社会経済状況は大きな変化を見せており、とりわけ、市街地の中心部において、都市基盤整備の遅れや商業活動の低迷、居住人口の減少など、衰退現象が顕著となっています。

こうした状況をふまえ、都市の再構築によって、中部都市圏の広域的な中枢機能の要衝としてその拠点性を高めるとともに生活都市圏の中心として再生を図るために交通機能が集中する岐阜駅北口駅前広場の整備計画を策定するものです。

2-1　岐阜駅周辺整備の方針

2-2　岐阜駅北口駅前広場の位置

3　岐阜駅前広場空間構成の方針について

1.駅前としてのデザイン

基本方針

1. 駅前に緑を現出することにより生活環境都市のイメージを創出
   • 駅前広場の環境空間機能の重視（高木・緑化）
2. 駅前に賑わいを演出
   • 広場機能の導入
3. 都心居住を促進するための環境空間として整備
   • 駅前地区を生活都心として位置づけ
4. 【1】駅前広場からの景観、【2】長良橋通り、金華橋通りからの景観に留意

2.岐阜駅前広場及び周辺地区の交通計画

（1）公共交通の処理

バス：総合ターミナル化

• 岐阜駅前広場に3社のバスを導入し、ターミナルを形成。
• バス路線の再編に対応

路面電車：利便性の向上

• 路面電車を岐阜駅前広場に導入
• 新岐阜駅前の電停に安全島を設置

（2）歩行者動線の処理

• 2階のデッキレベルでネットワーク化
• 新岐阜及び柳ヶ瀬方面への歩行者誘導に留意（動く歩道）
• 駅周辺のバリアフリー化を推進

3.周辺市街地のデザインコントロール

• 景観形成基準による建築物の誘導
• 官民協働でのデッキ整備
• 再開発に合わせたポケットパークの整備 、壁面緑化の導入

4　事業概要

（1）施設概要

• 駅前広場面積　A＝25,600平方メートル（2.56ヘクタール）
• にぎわい・環境空間　A＝10,400平方メートル
• 路線バス乗降場　A＝5,500平方メートル
• 路面電車空間　A＝1,700平方メートル
• タクシー空間　A＝2,500平方メートル
• 一般車空間　A＝3,500平方メートル
• 団体バス乗降場　A＝1,000平方メートル
• 自転車駐車場　A＝1,000平方メートル
• ペデストリアンデッキ（歩行者デッキ）　L＝1,075メートル

（2）概算事業費

岐阜駅前広場関連概算事業費　C＝220億円

5　方針図